Les aiguillages de Brétigny-sur-Orge seraient restés « pourris » après la catastrophe

Ça se complique pour la SNCF. Plus de deux ans après la catastrophe ferroviaire de Brétigny-sur-Orge qui a coûté la vie à sept personnes en juillet 2013, Mediapart révèle cette fois des écoutes téléphoniques réalisées dans le cadre de l'instruction. Selon celles-ci les aiguillages seraient restés « pourris », non conformes pendant au moins un an après le déraillement. Plus de 300 trains auraient continué à rouler chaque jour sur des aiguillages qui partent en lambeaux.